雪佛蘭 Volt 肯定會配備 110 伏電池充電器，這肯定可以讓您直接從住宅牆壁表面的電源插座上收費。對於選擇設置 240 V 快速電池充電器的 Volt 客戶，SPX 解決方案補救措施是安裝快速計費終端的獨特專家。
一家名為 PEP 的知名企業實際上已經開始與福特合作，開發堅固耐用的計費終端，可以應對惡劣的使用。這些系統主要面向本地和工業裝置銷售。
他們還為 EV1 製造了計費終端，因此他們肯定會生產出全新的計費終端變體。
他們目前實際上已經開始在以色列和丹麥設立汽車計費終端。我們在這裡討論它們，因為它們可能會改變其方法以提供國內計費替代方案。
通用汽車將汽車解釋為具有更小電池的延長陣列 EV（電動汽車）。為了完全支付墮落假期的費用，它肯定需要整天連接到 110v 電源插座。預計設置 II 級房屋計費設備的費用肯定會在 2,200 美元左右。
除非您想在家中安裝計費終端，否則您將無法購買汽車。購買 Nissan Fallen 假期的客戶肯定會被要求使用他們的特殊服務提供商 AeroVironment 來設置住宅電池充電器。如果他們授權豁免，他們可能能夠安裝自己的計費工具。
最初，安排計費終端設置肯定屬於購買您的第一輛電動卡車 (EV) 的購買過程。不同供應商的所有授權電池充電器肯定會通過 SAE J1772 對電動適配器和電動卡車的要求的認證。
Coulomb Innovations 是知名得多的電動汽車計費生產商之一。Coulomb 正在迅速構建他們的訂閱費用因子網絡，這肯定會允許他們的參與者使用他們的任何一個終端並立即開始計費。目前，他們實際安裝的 300 個終端中有許多是 I 級，但他們目前實際上已經開始安裝 II 級電池充電器。
立維騰為其“Evr-green”住宅和商業計費終端提供 10 年保修。Leviton Evr-Green 計費終端可以支持 I 級和 II 級計費，並且肯定會與 Fee Factor 計費終端相結合。預接線套件需要由立維騰認可的安裝人員安裝，但當系統實際設置好後，客戶可以方便地安裝 Degree II 計費終端。
他們的電池充電器更多地是針對車隊設置而不是財產或組織的方向量身定制的。他們負責特斯拉跑車的房屋計費設置。這些計費終端建議用於二級計費，並有一系列安排以滿足客戶的要求。
目前，這些是電動汽車計費市場領域的主要充電玩家。只是時間肯定會告訴你肯定會成為市場的領導者，以及其他各種全新的遊戲玩家肯定會加入大逃殺。請允許我識別，以便我可以將它們包含在此列表中，如果您實際上聽過任何類型的其他正在製作電動汽車計費終端的遊戲玩家。
電動汽車計費終端市場的最新參與者是通用電氣。他們只是展示了他們全新的瓦特終端電池充電器。瓦特終端以其吸引人的風格而聞名。
他們目前實際上已經開始在以色列和丹麥建立汽車計費終端。Leviton Evr-Green 計費終端可以支持 I 級和 II 級計費，並且肯定會與 Cost Factor 計費終端相結合。
由於預計到 2012 年，Nissan Fallen Leave 和 Chevy Volt 將成為第一批肯定需要安裝 2 級家用電池充電器的汽車，因此預計對住宅計費設備的需求肯定會繼續增加。減少，除非令人震驚的第一批所有者決定專業設置快速電池充電器。
目前有不少業務進入計費終端市場。正在開發和建立計費終端的許多其他業務都集中在本地和工業設置的商業設備上。
實際上，雪佛蘭已選擇 SPX 作為收購和安裝雪佛蘭 Volt 240 Volt 快速住宅電池充電器的特殊公司。SPX 肯定會協助收購的各個方面以及快速電池充電器的設置，這肯定會在大約 4 小時內為 Volt 計費。SPX 集團肯定會建議業主更新他們的電力解決方案以適應住宅計費系統的需求，並且肯定也會幫助他們採取必要的行動來獲得最低的電能價格。
Coulomb 正在迅速開發他們的訂閱成本因素網絡，這肯定會允許他們的參與者使用他們的任何終端並立即開始計費。這些計費終端僅適用於 II 級計費，並且有一系列安排以滿足消費者的需求。
此外，儘管 AeroVironment 主要被認可用於家庭設置，但它們是為工業用途提供 II 級和快速計費直流電池充電器的幾家公司之一。他們還為EV1建立了計費終端，因此他們肯定會生產出全新的計費終端變體。
目前稱為 ECOtality North America，ECOtality 實際上已經在相當長一段時間內生成電費終端。由 ECOtalty 負責的 EV Job 正在尋找在接下來的一年內在 EV 最初肯定會推出的 5 個州建立數千個計費終端。ECOtality 實際上最近推出了全新的工業和住宅二級計費終端系列。